產品目錄：
1.當代MOTO敞篷車
2.當代MOTO新車型產品價格及相片
3.當代MOTO是前輪驅動卻是前輪驅動
4.當代MOTO裝配
5.當代MOTO敞篷車進口車
6.當代MOTO和勞恩斯MOTO有甚么差別
7.當代MOTO加95卻是92
8.當代MOTO裝配相片
9.當代MOTO敞篷車2020款
10.當代MOTO敞篷車幾萬元兩輛
1.當代MOTO敞篷車
哈嘍，我們好！檢車家老駕駛員又和我們碰面了，我是進口車檢驗師二鵬曾的我也是一名洗車界的扛把子，歷經了光陰的磨煉，在因緣際會下正式成為了一名二手車檢驗師極力保護我們的買車合法權益是我存有的商業價值，熱烈歡迎我們收聽下期的進口車檢驗趣聞。
2.當代MOTO新車型產品價格及相片
前段時間二鵬我去檢驗了兩臺車，在我看來有意思，估算也多于車圈Conques兒們才曉得這是臺甚么車這是兩輛當代MOTO，外形的確有敞篷車的香味，配上敞篷無前面板車窗，寬闊的底盤，卻是挺威猛的，前年新車型只須要一千多方可保有，那時的市場走勢只須要2萬多塊錢以內。
3.當代MOTO是前輪驅動卻是前輪驅動
車主是一名精致可愛的小姐姐，據她所說是在看的時候刷到的特價車，一口價3萬，呵呵或許在她看來非常值唄，所以二話不說就把錢打了過去，可高高興興把車買回來之后才發現這哪叫車啊，簡直就是個祖宗，問題接踵而至，買來第二天就打不著火，儀表盤不顯示，大燈不亮等問題。
4.當代MOTO裝配
又過了幾天驚訝地發現車底一攤油，精神恍惚下，駕駛分神就把車頭給撞了，跟著送去修理廠花了一萬才修好，師傅委婉的說這車況是他這輩子見過最“極品”的了，具體有啥問題也不敢細說，反而把小姐姐給嚇到了，好在有朋友支招讓她找專業的第三方檢驗機構做一個全面的檢驗。
5.當代MOTO敞篷車進口車
于是二鵬我接到委托就來了，到現場之后先核驗了這輛車的手續這是2007年3月出廠份2.0L 自動擋 當代MOTO，2007年9月上牌，目前表顯公里數為18萬多公里，成交價3萬出頭，二鵬我覺得吧，正常車況的前提下這也就值個2萬以內，而車況差的車只須要幾千塊錢就能買到。
6.當代MOTO和勞恩斯MOTO有甚么差別
3萬多塊買這車？金子做的卻是銀子做的啊
7.當代MOTO加95卻是92
下面開始檢車，二鵬抬起機蓋就發現這車的車況就真的是一言難盡車頭位置的確是小姐姐撞得不錯，聞著還有一股油漆味，這就是最典型的前嘴一套，但要更嚴重一些，直接傷到了梁頭其次能明顯地看到水箱框架的成色新不少，明顯是剛剛更換過，前保險杠和前防撞梁以及大燈都是必須要更換的，包括前機蓋和水箱冷凝器這些都有被撞到。
8.當代MOTO裝配相片
到處都是明顯的變形和修復痕跡，這在國標里就已經是重大事故車了
9.當代MOTO敞篷車2020款
越往后看問題越多，減震包內側挨著縱梁連接處都變形開裂了，這個地方都開裂了可想而知之前的撞擊力度有多大，這個位置也是屬于底盤結構件，只要動過就會被判定為重大事故車，減震包有開裂，那翼子板梁也肯定會有問題，果不其然翼子板梁和大燈框架也有嚴重修復痕跡，且目前還能看到有嚴重變形。
10.當代MOTO敞篷車幾萬元兩輛
左前翼子板都已經更換過了，那時傷上加傷，而且數值還非常高，這種一看就是鈑金師傅沒敲好，好的鈑金師傅能控制在噴完漆后多于七八百的數值，這種2000多的數值純粹就是圖省事，隨便刮上了很厚的一層至于前機蓋數值低是因為直接更換過了的。
接著是前擋風玻璃，車是07年3月出廠，原廠日期應該是07年才對，你這圓點后面一個9就是不對的，還有就是擋風玻璃上面沒有廠家標識另外左側A柱也有鈑金修復，且修復面積基本上波及了整個A柱，這也是重大事故車的紅線。
左前車窗有鈑金修復和更換，門鉸鏈有拆卸更換，并且內側還有噴漆，一直延伸到左側門檻內側都是有噴漆修復。
隨后檢查到B柱也發現有鈑金修復，整個內側都有修復，甚至車頂也發現有鈑金，肉眼都能看到變形，凡是能檢查到的地方基本上都有鈑金修復，而且卻是底盤主要結構件，這車況的確“極品”。
檢查到左側C柱同樣也存有問題，首先是輔助設備打出來的數值就比較高，肉眼也可以看到有明顯的變形，再拉開后備箱就能看到導水槽位置有明顯的修復痕跡，可小姐姐說她撞的是車頭位置啊。
跟著來到車尾卻沒有太嚴重的情況，多于后保險杠更換，再加上后圍板有一點輕微變形，右后翼子板也同樣也刮了不少膩子，右側A柱C柱也逃不過鈑金修復。
底盤外形和底盤結構件已經檢查完了，那不能說是糟糕，只能說是相當的糟糕！接著檢查發動機艙，之前說過前嘴一套是換過的，那么水箱冷凝器和電子風扇也必定更換，發動機上面能看到很嚴重的滲漏，氣門室蓋拆卸維修，雖然處理了表面的油跡，但卻是可以觀察到漏油，而且卻是新鮮熱乎的。
進氣歧管和排氣歧管也有拆卸，機油有乳化現象，內部情況可能不太樂觀
發動機固定支架有拆卸維修，能看到的如發電機，空調壓縮機，方向助力機和變速箱支架，這些都有維修痕跡，畢竟表顯都跑了18萬公里，修一修換一換也很正常。
隨后打開車窗來到駕駛室，如果我是買家的話，看到這個字樣，我的表情包一定是下面這樣事兒的。
二鵬我實在忍不住，好奇的問了一下拘謹的站在車旁的小姐姐，她表示當時在中看車的時候就光顧著看外形和車商懟臉唾沫狂飛的樣子了，反正定金都給了，等到去過戶的時候想反悔也晚了。
駕駛位座椅的“真皮”的確破損不堪，但主要原因在于這是后包的皮，要曉得汽配城包的皮沒有原廠真皮耐造，打座椅套一般都是會搬座椅下來加工，所以座椅固定螺絲是有拆卸痕跡，方向機管柱也有拆卸痕跡，看樣子大概率是因為事故拆卸的。
左側發生了這么大的事故，安全氣囊也都全部彈出過，那時氣囊你猜還有沒有？就剩一個空殼了！下面還破了一個洞沒修復，這太離譜了！你敢想這車氣囊都沒有，本來二鵬我還以為是小姐姐出了事故還沒來得及裝氣囊，結果她直接一臉懵地告訴我：彈甚么氣囊？
好家伙，感情這車賣到小姐姐手上就是臺裸裝車啊，氣囊都不給的？而且儀表臺骨架也有拆卸，這個也是因為副駕駛安全氣囊彈出導致修復才拆卸過的但也不排除有其他原因拆卸，安全帶也都全部有拆卸痕跡，目前不敢保證安全帶是否能正常鎖止工作。
隨后還差最后一步，就是把車舉起來檢查底盤一是檢查發動機下部情況，二是檢查底盤懸掛情況，三是從下面檢查底盤結構件是否有問題，四是檢查底盤是否有托底現象，首先檢查懸掛，拉桿頭和擺臂頭都已經松曠破損了，至于全車減震器壞的差不多了，開起來的感覺可以說是除了喇叭不響哪哪都響。
從底盤下面也能更好地檢查縱梁情況，結果顯而易見，前縱梁與上面檢查的一致，都是有變形和焊接修復
最后從下面檢查發動機的情況，首先說發動機曲后油封漏油嚴重，油底殼上面和缸體上面都是油跡，也有其他地方在漏油，就在檢查底盤的這一會功夫就已經漏了好幾滴機油下來了半軸目前也有滲漏情況，排氣管也有拆卸痕跡，之前還有切割過排氣管，有明顯的焊接痕跡。
副車架和底盤橫梁也有托底痕跡
到這基本上就已經檢查完了，二鵬這邊把車況與小姐姐描述之后，她終于明白了這車的確是在買之前就有大問題的，可恨啊，高于市場產品價格買來的車卻不是精品車，而是兩臺重大事故車。無良車商真的是坑人不分男女老少。
如今的進口車行業內卷真的太嚴重了，原本我們還以為電商時代不會影響到線下的大件商品，可是從家電，家具到汽車甚至房產一步一步被顛覆，一直秉持著傳統經營理念的老車商們正在被快節奏短視頻，一部手機懟臉就能賣車的新時代“車商”給取代。
但并不是說二鵬我反感這種互聯網賣車的方式，而是這樣的大環境下，很容易被一些無底線的小人給鉆了空子，對整個車商群體和廣大消費者都是一種傷害，進一步造成進口車買賣雙方的割裂感，所以我建議我們不管是買幾萬卻是幾十萬的車，最好卻是去實體店展廳看車，而且千萬不要提前交定金。
今天的檢驗分享就到這了我是檢車家的一名進口車檢驗技師二鵬，我們檢驗的是進口車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像兩臺新車型那么看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比，謝謝我們的點贊轉發支持，當然了，能給個關注就更好了。