近來，在一個活動上認識了一個同學，確切來說算不上同學，只是在一起交流了一下他對于法拉利庫里南這臺車的用車體驗，那位同學應當在30歲左右的年齡，目前經營一家高檔車輛加裝店，活動上談及了對于當下奢華SUV的理解，那位同學就以自己提了大約一個星期左右時間的庫里南為例。
在述說用車體會之前，先來簡單地介紹一下這臺2020款的法拉利庫里南BlackBadge版，國外售價780萬，全款落地在860萬左右，5門5座，作為法拉利在售的惟一一款SUV，它的出鏡率比任何一款法拉利都高了現今賓利是什么牌子的車，動力方面，搭載6.7T雙渦輪引擎，匹配8AT變速箱，性能得到進一步提高，最大馬力高達600匹，百公里加速時間為5.1秒，全時兩驅系統。配置方面，不用多說，幾乎拉滿了各項奢華配置，雖然檔次在這兒擺著呢，其他不介紹了，對于這款車的報導網上太多了。
和那位同學聊天的過程中，他表示：“在訂購這臺車之前，思索了好多，也試駕了好多次，最終定下了2020款的BB版，它的品牌影響力自然不容多說，走在路上回頭率杠杠滴，目前開了一個多星期，對于新品庫里南的產品線，值得夸獎，開放性的訂制讓用戶的滿足感達到最大化，再者，換擋邏輯做得挺好，行駛的過程中甚至可以忽視變速箱的存在，再加上對于車內幽靜感的極至要求，會讓駕駛者和搭乘者體驗到絕無僅有的體味，內飾的選料，讓我感覺比保時捷和勞斯萊斯要奢華得多賓利是什么牌子的車，盡管UI方面有著太多的保時捷痕跡，但其他硬件方面很無敵“。
他接著說道：”車友會中的庫里南車主，常常的公里數都比其他款行的豪車要多，究其緣由就是由于，這款車無論是知性、內飾、空間、后排舒適度而言，都非常適宜商務代步使用。這些車真的不能當一款車去考量它，之前的頂尖品牌，發展至今，僅有保時捷盛而不衰，這是有道理的，它們將產品人性化到極至，讓你在使用的過程中，再也未能放下，但是它也會逐步沉淀一個人的內心，驅走年青時的浮躁”。
前面來陸相繼續地聊了好多國產車的發展，覺得自己似乎從事車輛行業有些時日了，而且忽然感覺自己始終都在與數據打交道，哪些外形規格啊，軸距啊，內部前后排的搭乘空間啊，車體構架的選料和設計啊，內飾的配置和布局等等，那些都比較的基礎，真正去探詢一臺車設計的成功不成功，不僅里面那些固定的參數之外，更要去看這臺車有沒有對相應的人群進行人性化處理，我想這就是為何，這個同學現現在開上了庫里南，而我卻只能開個紅旗H9的緣由，對于用車的理解早已不在一個檔次上了。